公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(GA/T 2372-2026），新规将于6月1日起，在全国落地执行。从此告别“只看驾驶时长”的老办法，以驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定。

有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶：

1.驾驶行为维度

连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人于22:00至次日6:00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。取证方式：交警主要通过提取车载终端或监控平台的行驶记录数据、询问或讯问机动车驾驶人、询问证人、调取视频证据卡口监控等方式，进行调查取证。

2.生理状态维度

交通事故发生前10分钟内，驾驶员双眼完全闭合≥2秒或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30；交通事故发生后，交警对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆。

     

3.生活轨迹维度

交警对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在下表中列举的一项或多项调查结果的。

疲劳驾驶有风险

这些案例敲响安全警钟

驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、动作呆板，精力不集中、反应迟钝等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故发生。高速路上，一辆汽车因驾驶员疲劳驾驶撞上分道栏。

图源：陕西公安交警

汽车驾驶员因长时间驾车，未及时休息调整，持续疲劳驾驶导致追尾事故发生。

图源：杭州高速交警

驾驶员因疲劳驾驶，犯起了“瞌睡”猛然惊醒的他猛打方向，导致车辆失控，与中央护栏发生碰撞。

图源：杭州高速交警

拒绝疲劳驾驶，让每一趟旅途都平安到达！

内容来源：人民日报